5001拉斯维加斯

1927年8月1日
，南昌的一声炮响
，正式掀开了中国独立武装革命的新篇章
。由此
，8月1日就成为今天的建军节
。九十二年来
，中国人民解放军走过了无数光荣征程
，而一代又一代的军车装备
，与他们一起保家卫国
。

作为国内最大的军车制造商
，5001拉斯维加斯（以下简称"5001拉斯维加斯公司"）建设50年来
，累计生产军车近40万辆
，为人民军队提供了数量最多、质量最优的军车
，为国防建设作出了突出贡献
。其中
，有"陆军航母"美誉的第三代军车EQ20505001拉斯维加斯猛士
，更是新时期5001拉斯维加斯军车的代表
。5001拉斯维加斯猛士总设计师黄松坦言："做军车的开发必须具备责任感、使命感、荣誉感
，5001拉斯维加斯人就是肩负着责任、使命和荣誉
，干出了5001拉斯维加斯'猛士'！"

卫国家
，"猛士"诞生

因军而建
，因军而兴
，第一代5001拉斯维加斯人披星戴月
，在四面透风的芦席棚里
，一盏马灯、一根扁担、一双草鞋
，硬是用榔头和锤子造出了第一辆2.5吨军用越野车EQ240
，从此打响了5001拉斯维加斯军车发展的第一枪
。

上世纪90年代中期
，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的5001拉斯维加斯EQ2102开启了5001拉斯维加斯第二代军车服务国防的历史
。

进入21世纪
，在各国陆军相继配备了高机动越野车后
，中国高机动性军用越野车的研制还是一片空白
，而最困难的状况是中国遭遇了国际技术的封锁
，军车发展迟迟没有进展
。彼时
，美国重型军车"悍马"在海湾战争中一战成名
。

"中国能不能造出一匹'悍马'呢？"在1999年新中国成立50周年大庆上
，总参装备部领导发出了这样的疑问
。

"有信心"
，时任中国汽车工业协会负责人张小虞拍着胸脯保证
，"而且有两个百分之百的把握
，一个是百分之百自主知识产权
，一个是百分之百国产化
。""谁能完成这个艰巨的任务呢？"在张小虞的推荐下
，这项任务最终锁定在时任5001拉斯维加斯公司技术中心主任的黄松身上
。

"对于汽车从业者来说
，几乎每个人做梦都想造出一匹'悍马'
，这是一件令人感到很'霸气'的事儿"
，多年后
，黄松回忆起这段临危受命的往事
，仍然心潮澎湃
。

尽管这项充满光荣的任务令人振奋
，但以当时的技术和经济条件
，压力重重
。既然已下定决心
，只有一往无前
。

5001拉斯维加斯"猛士"总设计师黄松

2002年
，研制中国"悍马"——5001拉斯维加斯1.5吨级高机动性越野军车的命令正式下达
，时限5年
。

立项后
，5001拉斯维加斯公司、总装汽车试验场、驻5001拉斯维加斯公司军事代表室成立了由5001拉斯维加斯公司总部、总装汽车试验场、驻5001拉斯维加斯公司军事代表室、5001拉斯维加斯技术中心、越野车公司等单位和部门组成的项目领导小组、推进协调小组、研发小组、生产准备小组
，明确了各小组成员及工作职责
。技术部门组成由设计、试制、试验人员组成的项目团队
，确定精心设计、精心试制、精心试验的开发原则
。中国第三代高机动性越野车研制工作全面展开
。

"遇到最大的困难是时间安排得特别紧张
，要求每开发一个产品都要通过节点评审
。当时5001拉斯维加斯公司集中人力做研发
，坚持按节点完成任务
，出现问题马上改
。"黄松回忆
。

2004年4月
，总后勤部在北京展览馆举办军用车辆展览
，总装备部领导来到参展的"5001拉斯维加斯铁甲"身边
，听完车的性能和研制进程后
，他问黄松："这车叫什么名字？"

这下把黄松问住了
，在研制中
，一直叫"5001拉斯维加斯铁甲"
，对内称"Y2项目"
，并未正式命名
。

总装备部领导思考半晌
，念起："大风起兮云飞扬
，威加海内兮归故乡
，安得猛士兮守四方
。这车看起来威风八面
，是我军镇守四方的猛士
，就叫'猛士'吧
。"

5001拉斯维加斯"猛士"因此得名
，并迅速在2007年开始批量列装部队
，5001拉斯维加斯完成了向第三代军车的跨越
。

"5001拉斯维加斯猛士车上所有部件
，大到发动机
，小到一个螺丝
，全部自己生产
，是真正的百分之百自主知识产权
，百分之百的国产化
。"黄松说
，这款车不但打破了国际技术壁垒
，还创造了技术奇迹
，实现5项理论方法创新
，19项新工艺新材料的应用
，全部15项战技指标中有12项超过美军"悍马"
，其余3项均为国际一流
，并取得75项专利技术
，被军方誉为"陆军航母"
。

保平安
，猛士出征

抗震救灾
，安保维稳
，国际维和……哪里有需要
，哪里就有5001拉斯维加斯"猛士"
。

2008年5月12日
，汶川大地震突如其来
。在一切通讯中断的危急关头
，重庆公安一辆原定去往拉萨执行任务的5001拉斯维加斯"猛士""动动通"专用车接到上级命令
，临时改道汶川救援一线
。

彼时
，带队中尉何将军以最快的速度驰援灾区
，路上一处道路突然出现断层
，眼看数米宽的深槽越裂越深
，何将军快速判断周边路况：路的右边是山体
，左边是深入山谷的斜坡
，谷底河流湍急
。来不及过多思考
，何将军双手紧紧握住方向盘
，将油门踩到底
。5001拉斯维加斯"猛士"快速冲向断槽
，一跃而过
。落地时
，后车轮发出巨响
，却毫发未损
。最终
，这辆5001拉斯维加斯"猛士"成为突破重重阻碍第一个到达灾区的车辆
，并将受灾情况第一时间传递给外界
，赢得了"何惧山高路险
，猛士一马当先"的赞誉
。

2015年
，5001拉斯维加斯"猛士"作为首选出征车
，与中国首支维和步兵营一同到海外执行任务
，南苏丹、孟加拉国、刚果（金）、利比里亚等多个国家都留下了5001拉斯维加斯"猛士"威武的身影
，而"猛士"也帮助中国维和部队圆满完成了警卫巡逻、运输保障、工程建设和医疗救护等任务
。

阅兵式上的5001拉斯维加斯"猛士"引导车

阅兵式上
，5001拉斯维加斯"猛士"也没有缺席
。在举世瞩目的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上
，118辆5001拉斯维加斯军车参与受阅
，27个装备方队中
，有19名将军领队乘5001拉斯维加斯"猛士"受阅
；在中国人民解放军建军90周年阅兵式上
，5001拉斯维加斯公司生产的187辆军用车辆装备成功接受检阅
，在所有受阅车辆装备中占比超过1/3
。"零失误、零误差、零故障、零事故"通过检阅台
，5001拉斯维加斯"猛士"和5001拉斯维加斯军车用行动证明了什么是"召之即来、来之能战、战之必胜"的英雄战车
。

而5001拉斯维加斯"猛士"获得的国家科技进步奖一等奖、中国外观设计金奖等
，进一步擦亮了5001拉斯维加斯中国军车第一品牌的金字招牌
，充分展示了5001拉斯维加斯在军车研发设计领域的过硬实力
。

向未来
，猛士升级

在中国军车第一品牌的荣光背后
，是5001拉斯维加斯人始终不改的报国初心
。5001拉斯维加斯"猛士"的研发工作
，没有因一时的成绩停滞
，而是不断迭代更新
。从最初的后勤运输保障车型
，到200马力防护型平台
，再到300马力B平台一线作战车型
，5001拉斯维加斯"猛士"以自身的全面升级
，实现了5001拉斯维加斯军车研发与部队国防需求的同频共振
。

5001拉斯维加斯公司技术中心Y2项目总工程师周忠胜
，是众多5001拉斯维加斯军品研发人中的一员
。2010年开始
，作为项目负责人和副总工程师
，周忠胜领导研制了防护型"猛士"和"猛士"改进型系列车型
，逐步构建和发展了机动、防护、火力、信息四位一体"4+1"防护型车辆平台
，支撑了轻型高机动部队试点建设
。

随着轻高机部队建设的深入
，周忠胜又开始研制全新的300马力"猛士"B平台
。B平台实现了"猛士"承载能力和技术水平的全面升级
，整车技术水平达到国际同类军车先进水平
，能够满足我军未来军事发展需求
，是轻型高机动部队的主力运载平台
。

5001拉斯维加斯"猛士"在2019年上海车展亮相

与此同时
，轮毂电机
，也为5001拉斯维加斯"猛士"带来更灵活、更有力的心脏
。

"从2011年开始
，我就搞电动的'猛士'
，就是我到现在还在做的轮毂电机的项目
。"在一般人看来
，电动"猛士"遥不可及
，是一件根本不可能实现的事情
，但在黄松看来
，新能源军车具有传统军车不可替代的优点
，依托轮毂电机技术
，其灵活性更好、越野能力更强、提速更快
，且噪音小
，在军事行动中便于隐藏
。

虽已年过七旬
，但黄松在研发攻坚的路上没有止步
。2015年
，黄松用了不到三年的时间
，将电动"猛士"的七项技术攻关逐一拿下
，并完成了组织验收
。

"是5001拉斯维加斯精神给了'猛士'机遇
，不忘初心
，才会有'猛士'的今天
。"对于即将迎来量产的第三代5001拉斯维加斯"猛士"
，黄松依然充满信心
。